Sapsan

Kuva: Venäjän rautatiet RZhD

Suurnopeusjuna Sapsan Moskovan ja Pietarin välisellä rataosuudella.

Suomi hankki suurnopeusjunansa Italiasta ja Venäjä Saksasta. Pendolinojen aikatauluongelmat tunnetaan, vaan kuinkas Sapsanilla kulkee?

Velaro RUS on saksalaisen Siemens AG:n valmistama, Venäjän rautateiden käytössä oleva suurnopeusjuna. Lempinimensä Sapsan, juna on saanut siperialaisen, nopeimmillaan 300 km/h syöksyvän haukkalajin mukaan. Velaro RUS pistää vielä esikuvaansakin paremmaksi – suurnopeusjunan huippunopeus on nimittäin 350 km/h.

Venäjän rautatiet ja Siemens Transportation Systems allekirjoittivat kauppasopimuksen kahdeksasta suurnopeusjunasta vuonna 2006. Junien koeajot Venäjällä käynnistyivät vuoden 2009 alussa ja säännölliseen henkilöliikenteeseen junat tulivat saman vuoden loppuopuolella.

Junien kauppahinta oli 276 miljoonaa euroa, minkä lisäksi kaupan osapuolet solmivat myös yli 350 miljoonan euron huoltosopimuksen.

Moskovasta suurkaupunkeihin

Junat kulkevat alkuvaiheesssa Moskovan ja Pietarin väliä, mutta tulevaisuudessa niiden liikennöinti ulottuu myös Nizhnyij Novgorodiin, Samaraan, Kurskiin sekä Sotshiin.

Siemens muokkasi junat Velaro-alustalle. Samalle alustalle perustuvia junia Siemens on toimittanut Venäjän lisäksi myös Saksaan, Espanjaan sekä Kiinaan. Velaron venäläisversiossa on muihin malleihin verrattuna kuitenkin useita merkittäviä erovaisuuksia: Velaro RUS on suunniteltu toimimaan hyisissä pakkasissa ja sen akselileveys on noin 30 senttiä suurempi kuin sisarmalleillaan.

Huippunopeus - 350 km/h

Junan rakenteellinen huippunopeus on 350 km/h, mutta venäläisillä ratayhteyksillä maksiminopeus on rajoitettu 250 kilometriin tunnissa. Suurimman osan Moskova-Pietari –matkasta junan matkanopeus on vain 200 km/h ja vain yhdellä osuudella 250 km/h.

Nopeusrajoituksista huolimatta kahden pääkaupungin välinen matka taittuu ajassa 3 tuntia, 45 minuuttia, mikä on kymmenen minuuttia vähemmän kuin aiemmin samalla rataosuudella käytössä olleella suurnopeusjuna ER-2000:lla.

Yksi Sapsan-junayksikkö koostuu yhteensä kymmenestä vaunusta; kahdesta businessluokan vaunusta, seitsemästä turistiluokan vaunusta sekä ravintolavaunusta. Junaan mahtuu yhteensä 550 - 600 matkustajaa.

Porukkaa kuin pienessä kylässä

Yhtä Sapsan-junavuoron henkilökunnan lukumäärä on peräti 21 henkilöä.
Työvuoro koostuu veturinkuljettajasta ja apukuljettajasta,
junainsinööristä, junan esimiehestä, yhdeksästä vaunuemännästä,
kassanhoitajasta, tarjoilijoista sekä baarimikosta. Koko junan
henkilökunta on koulutettu Saksassa sekä lentoyhtiö Aeroflotin
koulutuskeskuksessa, jossa henkilökunnalle on koulutettu vieraita
kieliä, ensiapua sekä palvelukoulutusta.

Turistiluokan lippujen hinnat yhdensuuntaiselle Moskova-Pietari –matkalle vaihtelevat (vuonna 2010) 55-90 euron välillä ja businessluokassa 120 ja 170 euron välillä. Lippujen hinnat eivät sisällä ruokailua.

Kalliista lippujen hinnoista huolimatta Sapsaneilla on riittänyt kysyntää ja käyttäjiä: vuoden 2010 ensimmäisten kolmen kuukauden aikana junien käyttöaste on ollut 85 prosenttia ja niillä on kulkenut yhteensä lähes 250 000 matkustajaa.

Kuvagalleria: Suurnopeusjuna Sapsan

Kuvat: Venäjän rautatiet RZhD

Valokuvia Velaro RUS -suurnopeusjunasta.